朝鲜又拘留3人战舰已系钢缆开始扶正中国装备和经验将是关键华体会- 华体会体育官方网站- 体育APP下载

2025-12-17 11:10:28

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　　首先，朝鲜又拘留了三名责任人。2025年5月21日，崔贤2号驱逐舰下水当天，金正恩和朝鲜劳动党高层都在现场，原本他们对军舰的下水充满信心。然而，在船体横向入水时发生侧翻，金正恩的情绪迅速从期待转为愤怒，他当场指责这起事故完全是由于做事不慎、不负责任以及经验主义导致的。因为崔贤1号的下水很顺利，没有任何事故，大家本以为第二次也会顺利，结果却发生了问题，这让金正恩感到非常失望，认为这是人为造成的灾难。

　　实际上，早在2025年3月，金正恩就曾视察过清津造船厂，洪吉浩等四人也都在场。这些人是清津造船厂的核心人物，朝鲜官方对这起事故的处理显示出，事故的责任不仅仅在于个别人员的失误，而是整个造船厂的管理体制出现了问题。这种情况可能会引发朝鲜政治生活中的一场大风暴，而这种风暴的规模和影响力无疑是巨大的。朝鲜面对着美日韩三国的军事压力，军工系统必须严谨，任何疏忽都会引发大规模的震动。2018年，金正恩视察清津造船厂时，他不仅要追责，还指示必须尽快修复这艘侧翻的驱逐舰，要求在下个月劳动党八届十二中全会之前完成修复工作。客观来说，这个时间表相当紧迫，毕竟朝鲜缺乏重型打捞设备和经验，目前的任务是毫不犹豫地挽回这次翻船事故。

　　美国战略与国际研究中心通过卫星图像分析认为，崔贤2号驱逐舰已经严重倾斜并部分进水，滑道基础设施可能也受到损坏。根据这些判断，扶正这艘5000吨级的军舰非常困难，10天内基本不可能完成金正恩要求的救援任务。5月24日，外媒报道显示，国外商业卫星公布了侧翻驱逐舰的最新照片，并透露为了避免外国卫星侦察，朝鲜在船体表面覆盖了蓝色防水布，并在船体两侧系上了钢缆，显示出朝鲜正在用人工和地面机械设备进行牵引。这个方法效率较低，且可能会对船体造成二次损伤，尤其在外部制裁的压力下，朝鲜能使用的钢材非常有限，这会增加船体在牵引过程中发生折断的风险。

　　例如，2023年，中国交通运输部烟台打捞局成功使用三艘起重船联合作业，将沉没的万吨油轮宏浦号打捞出水。2017年，六千吨重的韩国世越号沉船也由中国的振华30号起重船成功打捞。这些例子都表明，中国在打捞重型船舶方面的技术和经验是世界顶级的。帮助朝鲜扶正崔贤2号驱逐舰应该不在话下。考虑到时间紧迫，朝鲜不得不面对这个现实：依靠钢缆牵引的方式存在一定风险，因此求助中国的打捞技术成为了最佳选择。返回搜狐，查看更多

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